În portul Reni, cel puțin 83 de vagoane cu cereale din Republica Moldova staționează de aproape o lună, iar din cauza imposibilității descărcării acestora, taxele acumulate pentru staționare au ajuns deja la circa 40,5 mii de dolari.
Traderii moldoveni de cereale solicită Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM) să revizuiască modul de calcul al acestor plăți.
Potrivit Delo.ua, care citează RAIL.insider, Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” a transmis conducerii CFM un demers oficial prin care propune identificarea unui mecanism justificat economic de calcul al taxelor de staționare în situațiile în care întârzierile sunt provocate de circumstanțe externe, independente de operatorii economici.
83 de vagoane staționează de aproape o lună la Reni
Potrivit datelor Agrocereale, doar în cazul a două companii membre ale asociației, 83 de vagoane încărcate cu cereale din Republica Moldova se află de aproape o lună în portul Reni, fără posibilitatea de a fi descărcate.
La data de 9 septembrie, taxele acumulate pentru staționarea acestor vagoane constituiau circa 40,5 mii de dolari, iar suma continua să crească.
Agrocereale precizează că situații similare sunt întâmpinate și de alți exportatori.
Navele evită portul din cauza riscurilor de securitate
Asociația explică situația prin riscurile de securitate existente în sudul Ucrainei. Potrivit informațiilor obținute de Agrocereale de la participanții la piață, o parte dintre armatori refuză să trimită nave în portul Reni sau își modifică traseele în favoarea altor porturi.
În lipsa unei nave la cheu, cerealele nu pot fi descărcate din vagoane. În același timp, potrivit traderilor, pentru anumite încărcături nu există, deocamdată, o alternativă rapidă care să permită eliberarea vagoanelor și întoarcerea acestora în Republica Moldova.
Agrocereale subliniază că nu solicită eliminarea completă a taxelor de staționare. Asociația propune însă ca situațiile în care întârzierea este provocată de operator să fie diferențiate de cele generate de circumstanțe asupra cărora exportatorul nu poate interveni.
La Reni ar putea fi blocate peste 100 de vagoane CFM
Directorul executiv al Agrocereale, Iurie Rija, a declarat că numărul total al vagoanelor CFM cu încărcături de cereale aflate în această situație la Reni ar putea depăși 100 de unități.
Reprezentanții Institutului de Studii Dunărene consideră că asemenea situații necesită un mecanism transparent de gestionare a situațiilor de criză în transporturile internaționale prin regiunea Dunării.
Printre soluțiile propuse se numără diferențierea cauzelor staționării vagoanelor, confirmarea documentară a circumstanțelor independente de proprietarul mărfii, amânarea sau ajustarea parțială a plăților, precum și stabilirea unei proceduri coordonate între transportator și trader în cazul blocării îndelungate a mărfurilor.
Blocarea vagoanelor afectează și disponibilitatea parcului CFM
Situația are implicații și pentru Calea Ferată a Moldovei. Staționarea îndelungată a zeci de vagoane înseamnă scoaterea acestora din circuit, ceea ce reduce numărul de vagoane disponibile pentru alte transporturi.
În același timp, cheltuielile suplimentare și dificil de anticipat suportate de exportatori pot reduce atractivitatea economică a rutei dunărene pentru exporturile de cereale din Republica Moldova.
Problema apare în contextul în care riscurile de securitate și perturbările logistice continuă să influențeze transporturile de mărfuri și activitatea porturilor din regiunea Dunării.
Moldoveni bețivi si împuțiți,slugile ukranicilor
Moldoveni jegoși,putorilor,bețivilor sa va futa maia oaia zelenskaia
Afaceriști pulii belite,agrobisninarii hoti si ospătari de pula lui zelenschi,bisnitarii draq ,sa va fuga maia cuzele