Escaladarea atacurilor reciproce dintre Ucraina și Rusia asupra infrastructurii portuare și a logisticii cerealelor ar putea duce la reducerea semnificativă a livrărilor din regiunea Mării Negre și la declanșarea unei noi crize globale a cerealelor, relatează Financial Times.
Ucraina și Rusia asigură peste un sfert din exporturile mondiale de grâu
Ucraina și Rusia asigură împreună aproximativ 27% din exporturile mondiale de grâu, cea mai mare parte a acestor volume fiind transportată în mod tradițional prin porturile Mării Negre.
Riscurile pentru piața mondială au crescut considerabil după ce atacurile au început să afecteze sistematic infrastructura de export a ambelor țări.
Atacurile ucrainene au scos din funcțiune principalele terminale de cereale din Novorossiisk, prin care era exportată peste 40% din producția cerealieră a Rusiei. În același timp, Rusia și-a intensificat atacurile asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră și asupra navelor comerciale.
În cazul unei noi escaladări, exporturile de cereale din ambele țări ar putea fi limitate semnificativ sau chiar oprite parțial ori complet.
Piața mondială se confruntă deja cu presiuni
Situația se agravează într-un moment dificil pentru piața globală a cerealelor. Temperaturile ridicate și alte fenomene meteorologice au redus perspectivele producției agricole în Europa și SUA, în timp ce conflictul din Orientul Mijlociu a contribuit la creșterea costurilor pentru combustibili și îngrășăminte.
În acest context, prețurile mondiale la grâu sunt deja cu peste 25% mai mari decât în urmă cu un an.
Organizația Națiunilor Unite estimează, de asemenea, că aproximativ 50 de milioane de persoane ar putea ajunge în acest an într-o situație de insecuritate alimentară acută din cauza factorilor climatici. O reducere suplimentară a disponibilității cerealelor din regiunea Mării Negre ar putea agrava situația.
Cele mai mari riscuri sunt pentru Orientul Mijlociu și Africa de Nord
Cele mai expuse sunt țările din Orientul Mijlociu și Africa de Nord, pentru multe dintre acestea Ucraina și Rusia fiind furnizori importanți de grâu.
Înlocuirea rapidă a volumelor provenite din Marea Neagră ar fi dificilă. Exportatorii alternativi se confruntă, la rândul lor, cu riscuri legate de vreme și producție, iar redirecționarea unor cantități mari de cereale pe rute alternative presupune costuri logistice mai ridicate.
Financial Times subliniază că perturbările apar chiar la începutul perioadei de vârf pentru exporturile noii recolte din regiunea Mării Negre.
Se cere reluarea transportului liber al cerealelor
Alexander Gabuev, directorul Centrului Carnegie din Berlin pentru studierea Rusiei și Eurasiei și autorul analizei, consideră că comunitatea internațională ar trebui să încurajeze Moscova și Kievul să restabilească libera circulație a mărfurilor agricole prin Marea Neagră, după modelul acordului privind cerealele negociat anterior.
Potrivit acestuia, efectul militar al atacurilor asupra exporturilor agricole este limitat, în timp ce consecințele asupra statelor dependente de importuri pot fi considerabile.
Un nou acord privind securitatea transporturilor agricole în Marea Neagră ar putea astfel reduce riscurile pentru piața alimentară mondială și, în același timp, ar putea reprezenta un prim pas spre o dezescaladare mai largă a conflictului.
Comentarii