Calea Ferată din Moldova (CFM) susține că agricultorii și companiile din Republica Moldova au prioritate la transportul cerealelor pe calea ferată, iar tranzitul mărfurilor ucrainene nu reduce numărul de vagoane disponibile pentru producătorii autohtoni.
Precizările au fost făcute în contextul discuțiilor privind tranzitul cerealelor din Ucraina și capacitatea infrastructurii feroviare de a asigura exporturile producătorilor moldoveni.
Potrivit CFM, toate vagoanele întreprinderii destinate transportului cerealelor sunt rezervate producătorilor și companiilor din Republica Moldova. Mărfurile ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoanele operatorilor din Ucraina.
CFM: Rețeaua feroviară este utilizată la aproximativ 20% din capacitate
Întreprinderea afirmă că infrastructura feroviară dispune în prezent de suficientă capacitate pentru transportarea atât a cerealelor moldovenești, cât și a mărfurilor care tranzitează Republica Moldova.
CFM estimează că rețeaua poate asigura circulația a 8–12 perechi de trenuri pe zi, fiind utilizată în prezent la aproximativ 20% din capacitate.
„CFM utilizează în prezent aproximativ 20% din capacitatea rețelei. Există, așadar, suficient spațiu pentru transportul cerealelor moldovenești și pentru mărfurile care doar tranzitează țara”, precizează întreprinderea.
Datele prezentate pentru luna august indică și o diferență între volumele planificate și cele transportate. Până la 19 august, pentru cerealele produse în Republica Moldova erau planificate 991 de vagoane, corespunzătoare unui volum de 60.617 tone. Până la aceeași dată fuseseră transportate 19.833 de tone în 374 de vagoane.
În aceste condiții, CFM afirmă că dispune de capacitate pentru preluarea unor noi solicitări din partea agricultorilor și exportatorilor.
15,30 CHF/tonă pentru cerealele moldovenești și 20,64 CHF/tonă pentru tranzitul din Ucraina
CFM a prezentat și explicații referitoare la tarife, după apariția în spațiul public a unor comparații între costurile suportate de exportatorii moldoveni și cele aplicate mărfurilor ucrainene aflate în tranzit.
Pentru transportarea cerealelor pe o distanță de 528 km, producătorii din Republica Moldova achită 15,30 CHF/tonă. Potrivit întreprinderii, tariful include utilizarea infrastructurii feroviare, tracțiunea, utilizarea vagonului CFM și întoarcerea acestuia în stare goală.
Pentru mărfurile ucrainene transportate în tranzit pe aceeași distanță, costul complet indicat de CFM este de 20,64 CHF/tonă, dacă sunt incluse și cheltuielile aferente utilizării și returnării vagoanelor ucrainene.
CFM precizează că tariful de 11,72 CHF/tonă, menționat anterior în spațiul public pentru mărfurile ucrainene, reprezintă numai costurile pentru infrastructură și tracțiune pe teritoriul Republicii Moldova și nu include utilizarea și întoarcerea vagoanelor ucrainene.
Companiile moldovenești au prioritate pentru aceeași rută
Întreprinderea mai precizează că atunci când există solicitări pentru transport pe aceeași rută și prin același punct de trecere a frontierei, prioritate primesc companiile din Republica Moldova.
Totodată, CFM subliniază că tranzitul cerealelor ucrainene nu reprezintă importul acestora pe piața moldovenească. Mărfurile traversează teritoriul Republicii Moldova în direcția piețelor externe.
Potrivit informațiilor prezentate de întreprindere, în opt zile au fost transportate în tranzit peste 15.800 de tone de mărfuri, operațiunile generând venituri de peste un milion de lei pentru CFM.
Comentarii