Potenţiala crestere a fluxului de cereale din Ucraina, ca urmare a reducerii cu 50% a tarifelor de tranzit aplicate de Calea Ferată din Moldova (CFM), stârnesc îngrijorări în rândul agricultorilor și exportatorilor autohtoni, notează mold-street.com.
Într-o poziție oficială făcută publică la 13 august 2026, Asociația Exportatorilor de Cereale și Oleaginoase „Agrocereale” atrage atenția asupra riscurilor de congestionare a infrastructurii feroviare naționale, fapt ce ar putea afecta şi fermieriii moldoveni.
Semne de întrebare privind capacitatea căilor ferate
Deși coridorul feroviar este prezentat public ca având o capacitate potențială de 4,5 milioane de tone pe an (circa 375.000 de tone lunar), „Agrocereale” subliniază că aceasta este o cifră teoretică, nu un volum contractat. Or, în mare parte, transporturile agricole sunt sezoniere.
Perioada în care Ucraina dorește intensificarea tranzitului se suprapune perfect peste lunile de foc ale agriculturii moldovenești: septembrie (când începe comercializarea floarei-soarelui) și octombrie (când intră în circuit porumbul).
Acestea se adaugă stocurilor de grâu, orz și rapiță deja aflate în depozite sau în proces de export. Doar în luna iulie 2026 au fost exportate peste 307.000 de tone de cereale autohtone.
Potrivit asociaţiei, locomotivele, vagoanele, liniile de manevră și terminalele sunt deja utilizate la capacitate înaltă. Respectiv, riscul de congestie feroviară în toamnă este uriaș.
O eventuală blocare a căilor ferate ar genera un efect de domino pe tot lanțul logistic, iar aceasta – în opinia Agrocereale – ar semnifica pentru fermieri întârzieri la ridicarea mărfii, costuri crescute de stocare și, în final, un preț mai mic oferit la poarta fermei.
La fel, vor fi afectaţi exportatorii și traderii, care riscă penalități de întârziere, pierderea cumpărătorilor externi și nerespectarea contractelor.
Discountul de 50% reduce veniturile fără garanții
O altă problemă sesizată de Agrocereale o reprezintă decizia CFM de a reduce la jumătate coeficientul tarifar (la 0,5) pentru tranzitul ucrainean, fără a solicita un volum minim garantat. Spre deosebire de practicile anterioare, unde reducerile erau condiționate de transporturi de peste 100.000 de tone, noua măsură obligă CFM să transporte un volum dublu pentru a menține aceleași încasări.
Măsura vine într-un moment delicat pentru întreprinderea de stat, care abia reuşise să revină pe linia de plutire: de la pierderi de 322 de milioane de lei în anul 2024 și 89 de milioane de lei în anul 2025 – la un profit modest de 18 milioane de lei în primul semestru din anul 2026.
Ce solicită exportatorii moldoveni?
Agrocereale precizează că nu se opune tranzitului de cereale ucrainene, recunoscând oportunitatea economică, dar solicită reguli clare și echitabile pentru protejarea interesului național:
- Transparență pe coridoare: publicarea capacității reale disponibile pe fiecare tronson feroviar, după ce au fost scăzute volumele necesare exportului moldovenesc.
- Protecție în graficul de circulație: crearea unor „ferestre logistice protejate” pentru mărfurile autohtone, în special în septembrie și octombrie.
- Principiul „Transportă sau plătește” (ship-or-pay): orice reducere tarifară acordată tranzitului să fie condiționată de un volum minim garantat. Dacă capacitatea este rezervată, aceasta trebuie plătită chiar dacă nu este utilizată.
- Condiții egale pentru moldoveni: exportatorii autohtoni care pot garanta volume și trenuri complete să beneficieze de aceleași facilități tarifare.
„Republica Moldova nu trebuie pusă în situația de a transporta mai ieftin marfa străină, în timp ce fermierii și exportatorii săi așteaptă vagoane, suportă costuri suplimentare și vând la prețuri mai mici din cauza congestiei”, concluzionează Asociația „Agrocereale”.
Menţionăm că datele statistice arată că, în primele cinci luni ale acestui an, doar 2% din exporturile de mărfuri moloveneşti au fost efectuate pe cale ferată, iar pe parcursul anului trecut nivelul a fost de doar 2,7%. În schimb, pe seama transportului rutier a revenit 79,4%, iar pe cale maritimiă – peste 15%.
Comentarii