Reuters a analizat situația a nouă dintre cele mai mari terminale cerealiere ale Rusiei de la Marea Neagră și Marea Azov, precum și a unor facilități mai mici din zona Mării Azov și din delta râului Don.
Înainte de atacuri, această rută asigura până la 70% din exporturile de cereale ale Rusiei.
Potrivit agenției, trei dintre cele nouă terminale mari au suferit avarii serioase. Acestea reprezintă aproximativ 20% din capacitatea infrastructurii rusești pentru exportul de cereale din regiunea Mării Negre și Mării Azov, iar lucrările de reparație ar putea dura câteva luni.
Cea mai afectată facilitate este terminalul NKHP din Novorossiysk, cu o capacitate anuală de 7,1 milioane de tone, unde a fost distrusă o galerie de transportoare.
Reparațiile sunt estimate să dureze între patru și șase luni. În schimb, avariile suferite de celelalte două terminale importante din Novorossiysk, KSK și NZT, au fost minore, iar ambele sunt pregătite să își reia activitatea.
Și-au oprit activitatea și terminalul ZTKT din Taman, cu o capacitate anuală de 5,5 milioane de tone, precum și terminalul din Taganrog.
Împreună, acestea au o capacitate anuală de 6,7 milioane de tone, însă deocamdată nu este clar când își vor putea relua integral operațiunile.
Potrivit Reuters, terminale cerealiere rusești cu o capacitate cumulată de aproximativ 53 de milioane de tone pe an sunt în prezent inactive din cauza riscurilor de securitate, dintr-o capacitate totală de aproximativ 67 de milioane de tone în regiune.
Totuși, până la 80% din această capacitate ar putea fi repusă în funcțiune relativ rapid, dacă atacurile reciproce încetează, iar riscurile pentru logistica maritimă se reduc.
Comentarii