Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale propune o reformă amplă a sistemului de taxare rutieră, menită să alinieze Republica Moldova la normele Uniunii Europene și să asigure finanțarea sustenabilă a infrastructurii rutiere.
Reforma prevede înlocuirea actualului sistem cu o lege distinctă, aplicabilă din 1 ianuarie 2028.
Printre cele mai importante schimbări se numără:
- Excluderea vehiculelor agricole (tractoare, combine și alte mașini agricole) de la taxa pe vehicul și de la vinieta universală, pentru a proteja un sector strategic care contribuie cu aproximativ 10–12% la PIB.
- Colectarea taxei pe vehicul la nivelul primăriilor, astfel încât veniturile să rămână în localitatea unde este înmatriculat autovehiculul și să fie utilizate pentru întreținerea drumurilor locale.
- Destinarea a 100% din veniturile colectate exclusiv pentru întreținerea și administrarea drumurilor locale, cu obligația raportării publice și a auditului anual.
- Introducerea unei viniete universale pentru toate vehiculele, cu excepția celor agricole, măsură care urmărește eliminarea diferențelor dintre vehiculele înmatriculate în țară și cele din străinătate.
- Majorarea graduală a taxelor în perioada 2028–2033, pentru evitarea unui șoc fiscal și atingerea nivelurilor minime prevăzute de legislația europeană.
Documentul arată că sistemul actual acoperă doar aproximativ 30% din cerințele Directivei europene privind taxarea infrastructurii rutiere și generează un deficit anual estimat la circa 1,7 miliarde de lei pentru întreținerea drumurilor.
Potrivit autorilor, varianta recomandată a reformei va crește veniturile destinate infrastructurii rutiere cu aproximativ 205% până în 2033, va introduce principiile „utilizatorul plătește” și „poluatorul plătește” și va oferi autorităților locale resurse financiare mai predictibile pentru întreținerea drumurilor.
Comentarii