Până în 2030, gara din Liov urmează să fie conectată la rețeaua feroviară europeană Eurorail, un proiect strategic care va integra vestul Ucrainei în infrastructura feroviară a Uniunii Europene.
Anunțul a fost făcut de primarul Liovului, Andriy Sadovyi, în cadrul raportului său din 2025.
Conectarea Liovului la Eurorail deschide perspective noi pentru transportul de marfă și pasageri, inclusiv pentru fluxurile comerciale agricole din regiune, cu impact direct asupra rutelor de export din estul Europei.
Calendarul proiectului și legăturile cu Uniunea Europeană
Potrivit primarului, până în 2027 Eurorail ar trebui să ajungă la stația Sknyliv, iar până în 2030 – la gara principală din Liov. Proiectul prevede mai multe conexiuni majore de interes regional:
- o linie spre Varșovia, destinată transportului de pasageri și de marfă;
- o linie separată dinspre Viena către Sknyliv;
- conectarea stației Sknyliv cu aeroportul din Liov.
După finalizarea acestor etape, linia feroviară europeană ar urma să fie extinsă spre Kiev, consolidând un coridor de transport compatibil cu standardele UE.
Legătura Marea Baltică – Constanța, relevantă pentru exportul agricol
În etapa următoare, linia feroviară cu ecartament european care traversează Liov ar trebui să lege Marea Baltică de portul românesc Constanța, principalul hub de export la Marea Neagră.
Această conexiune este de interes și pentru traderii din Moldova, deoarece portul Constanța este principala poartă de ieșire pentru cereale, oleaginoase și produse agricole din regiune.
O rută feroviară europeană funcțională poate însemna timp de tranzit mai scurt, costuri logistice mai predictibile și mai puțină dependență de rutele congestionate.
„Dacă odinioară părea un mit, astăzi este o realitate care începe să fie pusă în practică”, a declarat primarul Liovului.
Tren urban în Liov, bazat pe infrastructura europeană
Implementarea proiectului Eurotrack va permite și lansarea unui tren urban în Liov, utilizând aceeași infrastructură feroviară.
„Am încercat anterior să lansăm un tren urban, dar nu a fost viabil din punct de vedere economic. Dacă Eurotrack va fi construit conform proiectului, vom avea o legătură feroviară urbană de calitate”, a explicat Andriy Sadovyi.
Traseele planificate includ Riasne, Sykhiv, Davydov, Trakt Hlynyansky, Dublyany și Sknyliv, oferind o alternativă eficientă de transport în interiorul orașului.
Comentarii