Prețurile la floarea-soarelui din Republica Moldova înregistrează o evoluție ascendentă, cu o creștere de 0,20–0,30 lei/kg în ultimele două săptămâni. Cauzele principale ale tendinței sunt întârzierile în procesul de recoltare și creșterea cursului dolarului american.
În prezent, floarea-soarelui se vinde în nordul și centrul țării la 9,50–9,90 lei/kg, iar în sud, în zona portului Giurgiulești, cotațiile ating 10,10–10,20 lei/kg, în funcție de termenii de plată și calitatea loturilor.
La nivel operațional, costurile de logistică rămân înalte. Transportul din zona Briceni până la Giurgiulești se ridică la circa 650 lei/tonă. În prezent, floarea-soarelui este cotată la 590 dolari/tonă în portul Constanța, iar la combinatul Prutul Galați – 575 dolari/tonă.
Transportul din nordul Moldovei până la Galați echivalează 60–65 dolari/tonă. În Turcia, prețurile de referință au urcat ușor până la 600–605 dolari/tonă FOB Mersin, impulsionate de recolta mai mică în Ucraina și cererea solidă a procesatorilor turci.
Piața globală a uleiurilor vegetale traversează o perioadă de reechilibrare, iar scăderea producției de floarea-soarelui în Ucraina – care raportează un randament mediu de 1,8 t/ha – contribuie la menținerea prețurilor la un nivel ferm.
România nu indică o recoltă peste medie, iar Rusia, principalul producător din regiunea Mării Negre, continuă să influențeze direcția prețurilor prin volumele mari de ulei exportate. Astfel, politica de vânzări a Rusiei va fi decisivă pentru evoluția prețului la floarea-soarelui în următoarele luni.
Pe plan intern, piața florii-soarelui se menține într-un echilibru fragil, caracterizat de întârzieri la recoltare și ofertă limitată. La începutul sezonului, prețurile au fost ridicate din cauza ploilor, iar acum, umiditatea ridicată continuă să afecteze fluxul de livrare.
Evoluția cursului dolarului – care a atins recent 17 lei – a contribuit suplimentar la scumpire, întrucât floarea-soarelui este tranzacționată în dolari.
Un factor important ce poate determina scăderea prețului intern este evoluția indicelelui Baltic (BDI), care măsoară costul transportului maritim pentru mărfurile vrac.
În prezent, BDI se situează în jur de 2 020 puncte, semnalând o tendință ascendentă. Pentru producători și traderi, creșterea BDI înseamnă transport maritim mai scump, iar traderii reduc prețul de achiziție oferit fermierilor, pentru a compensa costurile logistice.
Cu alte cuvinte, creșterea BDI acționează ca o presiune inversă asupra prețurilor agricole locale – un mecanism care transferă tensiunile din transportul global în economia rurală.
Deoarece floarea-soarelui este una dintre culturile cel mai frecvent exportate prin porturile Mării Negre, variațiile de 10–15% ale indicelui Baltic pot modifica rapid cotațiile interne, chiar și în condiții de recoltă stabilă.
Pentru următoarele două luni, analiștii estimează o perioadă de stabilitate relativă a prețurilor, cu fluctuații moderate determinate de vreme și de dinamica regională a exporturilor.
Ulterior, începând cu ianuarie 2026, comportamentul procesatorilor ruși de ulei va deveni factorul decisiv, deoarece volumele mari de producție și export din Rusia vor continua să dicteze prețul regional al uleiului și, implicit, al semințelor de floarea-soarelui în întreg bazinul Mării Negre.
Comentarii