Piața carburanților din Republica Moldova rămâne sub presiune, pe fondul scumpirilor accelerate de pe piețele internaționale, al cererii ridicate din ultimele săptămâni și al tensiunilor care continuă să afecteze lanțurile regionale de aprovizionare, notează moldova1.md.
Deși autoritățile susțin că, în acest moment, țara dispune de stocuri suficiente și că nu există un risc imediat de penurie, motorina ar putea să se scumpească în perioada următoare cu încă 2-3 lei per litru, dacă actualele cotații internaționale se vor menține la niveluri ridicate.
Autoritățile din domeniul energetic spun că Republica Moldova resimte direct șocurile externe, chiar dacă nu importă carburanți din zona Orientului Mijlociu.
Explicația este că țara noastră depinde integral de importurile de produse petroliere finite, iar prețurile locale urmează evoluțiile cotațiilor internaționale folosite în contractele de achiziție.
În cadrul audierilor organizate de Comisia parlamentară economie, buget și finanțe, reprezentanții Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE) au explicat că evoluția prețurilor la motorină pe piețele externe a fost deosebit de abruptă în ultimele săptămâni.
„Practic, cotațiile au oscilat de la aproape 700 de dolari la începutul lunii februarie, 750 de dolari la 26 februarie, înainte de începerea războiului, până la 1.300 de dolari în momentul de față.
Deci, au crescut cu aproape 60%. La benzină a fost o creștere mai slabă, pentru că cererea de benzină la nivel global este mai mică decât cererea de motorină”, a explicat directorul general al ANRE, Alexei Taran.
Pentru Republica Moldova contează mai ales cotațiile Platts pentru benzină și motorină, nu doar prețul de referință Brent, invocat frecvent în spațiul public.
ANRE susține că anume aceste cotații reflectă mai bine prețul real al produselor finite care ajung pe piața locală.
Potrivit instituției, mecanismul actual de plafonare a prețurilor în retail reduce efectul unui șoc imediat la pompă, deoarece prețul maxim este calculat în baza mediei cotațiilor din ultimele 14 zile.
Tocmai de aceea, scumpirile nu se transferă instantaneu și nici eventualele ieftiniri nu se văd imediat.
„Imediat la începutul războiului, cotațiile au sărit foarte mult, pe când la noi prețul a avut o inerție de câteva zile, pentru că în calcul încă erau cotații de până la război.
Asta nu înseamnă că noi nu vom resimți. Fiind dependenți 100% de import, normal că resimțim toate creșterile de preț, doar că mecanismul actual ajută consumatorul ca efectul să nu fie unul brusc”, a mai punctat Taran.
Mai mult, reprezentanții Agenției au avertizat că, dacă actualele cotații ridicate se vor menține, prețul motorinei la pompă va continua să urce în zilele următoare.
„Dacă se menține prețul mai departe la 1.300, noi deja suntem cu media la 1.000-1.100. Asta înseamnă să ajungem din urmă nivelul acela de preț. Dacă se menține, nu va fi o dublare, va fi o creștere de câțiva lei, 2-3 lei”, a declarat directorul ANRE.
Chiar dacă situația externă se stabilizează, prețurile de la pompă în Republica Moldova vor continua să crească încă trei-patru zile, din cauza inerției din formula de calcul.
Stocuri pentru 13 zile
Pe partea de aprovizionare, autoritatea de reglementare susține că, deocamdată, Republica Moldova nu este în situația unei penurii la nivel național.
Potrivit datelor prezentate, în sistemul monitorizat există stocuri care ar acoperi 13 zile de consum. Acestea sunt distribuite în depozitele petroliere din țară, în portul Giurgiulești și în stațiile PECO.
„Nu putem spune că, în acest moment, suntem într-o criză de motorină la nivel de țară. Este prematur. De ce? Pentru că inclusiv în 2022, când a început războiul în Ucraina, noi am operat cu trei, patru, maximum cinci zile nivel de stoc. În prezent avem 13 zile de stoc, ceea ce este, cumva, controlabil”, a spus Taran.
Achizițiile de panică au golit mai repede stațiile
Imaginea din teren a fost însă complicată de comportamentul consumatorilor și de achizițiile în cantități mari făcute în ultimele două săptămâni.
ANRE a arătat că, în mod normal, vânzările zilnice de motorină se situau la circa 1.500-1.600 de tone în perioada de iarnă și urcau spre 2.000 de tone odată cu apropierea sezonului agricol.
Începând însă cu 3 martie, vânzările au urcat până la 4.000 de tone pe zi.
Potrivit Agenției, această creștere nu poate fi explicată doar prin alimentarea obișnuită a automobilelor, ci mai ales prin cumpărări în recipiente mari, ceea ce a mutat, de fapt, o parte din comerțul angro în stațiile PECO și a dus la golirea accelerată a stocurilor disponibile în rețea.
În acest context, autoritățile susțin că unul dintre cele mai mari riscuri nu este doar scumpirea, ci menținerea unei presiuni artificiale asupra stocurilor prin achiziții disproporționate.
Din acest motiv, Guvernul a intervenit deja cu restricții la export și cu limitarea alimentării în recipiente mai mari de 20 de litri.
Potrivit ANRE, aceste măsuri ar trebui să reducă presiunea din stații și să permită refacerea mai rapidă a stocurilor, fără a bloca însă aprovizionarea curentă a economiei.
Totuși, există și riscuri care nu pot fi controlate de Republica Moldova.
Un eventual scenariu în care statele de unde țara noastră importă produse petroliere ar impune restricții sau priorități pentru propriile piețe ar putea complica situația.
Agricultorii au nevoie de 50 de mii de tone de motorină până în mai
Pentru lucrările agricole de primăvară, sectorul agricol are nevoie de aproximativ 50 de mii de tone de motorină în perioada martie-mai, iar o parte semnificativă din acest volum pare să fi fost cumpărat deja în avans, într-un ritm care a dezechilibrat piața.
Reprezentanții ANRE au declarat că, doar în ultimele două săptămâni, au fost achiziționate suplimentar aproape 20 de mii de tone peste nivelul obișnuit de consum, adică aproape jumătate din necesarul estimat pentru trei luni.
Agenția consideră că o parte importantă din această motorină a ajuns deja la agricultori sau la alți consumatori mari, însă volumele au fost distribuite inegal, ceea ce a creat dezechilibre în piață și a accentuat presiunea asupra stocurilor disponibile.
„Pot să vă menționez că jumătate din cantitatea necesară pentru trei luni s-a vândut în două săptămâni. Deci această motorină este inclusiv la agricultori, doar că este repartizată disproporționat: unii nu au deloc, alții au și pentru recoltarea din toamnă. A
cest lucru a distorsionat piața. Cantitățile s-au vândut, dar vânzarea nu reprezintă consumul”, au mai spus reprezentanții Agenției.
Totodată, ANRE a precizat că agricultorii își pot procura în continuare motorina de pe piața angro, unde prețurile sunt libere.
Precizăm că fermierii din Republica Moldova ar putea primi compensații de câte aproape 4.000 de lei pentru fiecare tonă de motorină utilizată în lucrările agricole de primăvară, însă sprijinul va fi calculat în limita normelor medii de consum stabilite pentru sectorul agricol.
Potrivit unui proiect de hotărâre pregătit de Guvern, suma maximă acordată unui beneficiar va fi de până la 200 de mii de lei.
De la începutul războiului din Orientul Mijlociu, carburanții s-au scumpit accentuat și în Republica Moldova.
În aproape trei săptămâni, prețul maxim la motorină a crescut cu aproape 8 lei pe litru, iar cel al benzinei cu peste 4 lei.
Potrivit prețurilor maxime de referință stabilite de ANRE pentru 20 martie, un litru de benzină COR 95 va costa 28.03 lei, cu 47 de bani mai mult decât în ziua precedentă, iar motorina standard va ajunge la 28.63 lei pe litru, în creștere cu 61 de bani.
Comentarii