Acordul temporar dintre Statele Unite și Iran pentru încetarea conflictului care durează de mai multe luni și perspectiva reluării complete a navigației prin Strâmtoarea Ormuz ar putea determina o creștere semnificativă a importurilor de cereale în statele din Golful Persic.
Potrivit analiștilor citați de Bloomberg, după blocarea de facto a traficului prin Strâmtoarea Ormuz la sfârșitul lunii februarie, importatorii din regiune au fost nevoiți să recurgă la rute logistice mai lungi și mai costisitoare, precum și la porturi situate în afara zonei, multe dintre acestea neavând infrastructura necesară pentru manipularea eficientă a cerealelor.
Regiunea Golfului Persic rămâne una dintre cele mai dependente de importurile de produse alimentare la nivel mondial, aproximativ 90% din consumul de alimente fiind asigurat din surse externe.
Iranul se numără printre cei mai mari importatori de șrot de soia din lume și este, totodată, un cumpărător important de porumb din Brazilia. Majoritatea centrelor logistice pentru cereale din regiune, inclusiv porturile Jebel Ali, Dammam și Bandar Imam Khomeini, sunt situate dincolo de Strâmtoarea Ormuz.
Estimările companiei Kpler arată că restricțiile de navigație au redus considerabil fluxurile comerciale. În luna mai, importurile totale de cereale ale statelor din Golful Persic au fost de doar 942.000 de tone, cu peste 50% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, numărul navelor de marfă care tranzitau zilnic regiunea a scăzut la aproximativ trei, comparativ cu peste 20 în condiții normale.
Experții apreciază că, odată cu redeschiderea completă a Strâmtorii Ormuz, țările din regiune vor încerca să își refacă rapid stocurile de cereale.
Totuși, procesul ar putea fi îngreunat pe termen scurt de aglomerarea navelor care așteaptă să tranziteze zona, ceea ce va pune presiune suplimentară asupra infrastructurii portuare și de transport.
Participanții la piață consideră că normalizarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz va readuce comerțul cu cereale pe rutele tradiționale și ar putea stimula cererea pentru exporturile provenite din regiunea Mării Negre, din America de Sud și din Statele Unite.
Cu toate acestea, revenirea completă la condiții logistice normale va necesita timp, din cauza întârzierilor acumulate în transportul și manipularea mărfurilor.
Comentarii